Вот подготовленная критическая статья на основе предоставленной информации:

Смертельный байкерский инцидент у «Зарядья»: кто виноват и почему город не защищает людей на дорогах

На набережной парка «Зарядье» произошла трагедия: молодой байкер погиб, столкнувшись с дорожным знаком после того, как мотоцикл занесло. Случайные свидетели рассказывают, что мотоцикл мог быть подрезан автомобилем, однако точная причина происшествия остаётся неизвестной. Молодой человек скончался на месте, не успев получить медицинскую помощь. Этот инцидент вновь ставит вопрос о безопасности на городских улицах и о том, насколько эффективны меры по защите людей, передвигающихся на двухколёсном транспорте.

На первый взгляд, авария могла показаться случайностью «мотоциклист не справился с управлением». Но при внимательном рассмотрении очевидны системные проблемы, которые делают подобные трагедии практически неизбежными. Во-первых, московские набережные и дороги, особенно в центральной части города, проектируются с приоритетом для автомобилей, а не для людей на мотоциклах или велосипедах. Узкие полосы, отсутствие отдельной инфраструктуры для двухколёсного транспорта и внезапные препятствия в виде дорожных знаков или урн превращают дорогу в поле повышенной опасности.

Во-вторых, отсутствие прозрачных и оперативных расследований подобных ДТП создаёт атмосферу безнаказанности. Когда есть версия, что мотоцикл подрезала машина, остаётся лишь гадать: водитель автомобиля был невнимателен, нарушил правила, или это просто совпадение? В городе с многотысячным трафиком, где плотность машин и пешеходов постоянно растёт, игнорирование подобных деталей смертельно опасно. Люди, передвигающиеся на мотоциклах, в буквальном смысле оставлены на произвол судьбы, и это результат системной ошибки городской администрации, которая не делает приоритетом безопасность участников движения, особенно у туристически популярных зон вроде «Зарядья».

Третьим критическим моментом является безразличие общества и властей к проблеме. Медийный интерес к трагедии проявляется лишь эпизодически на следующий день внимание переключается на культурные мероприятия, городские акции или спортивные события. Между тем, каждый случай гибели на дороге это сигнал о том, что инфраструктура, контроль и профилактика аварийных ситуаций в Москве остаются на крайне низком уровне. Статистика ДТП показывает, что мотоциклисты и велосипедисты гибнут в разы чаще, чем водители автомобилей, и это не случайность, а закономерность, создаваемая городскими условиями.

Можно ли было предотвратить гибель байкера у «Зарядья»? Да, если бы город уделял внимание следующим аспектам: установка безопасных ограждений, разделение потоков транспорта, грамотное расположение дорожных знаков, усиленный контроль за соблюдением правил дорожного движения и, что важно, кампании по повышению культуры безопасного передвижения для всех участников. Вместо этого мы наблюдаем лишь косметические меры и показательные действия, которые не спасают жизни.

Трагедия на набережной это не единичный случай. Это симптом широкой проблемы: город, где личная безопасность ставится на второй план, а ответственность перекладывается на случайность или «неумение участников движения». Каждый новый случай гибели это напоминание о том, что система не работает. И пока не будут пересмотрены подходы к городской инфраструктуре и обеспечению безопасности, «случайности» будут повторяться, а трагедии будут происходить снова и снова.

Городские власти обязаны понять: гибель молодого человека это не просто трагедия для семьи, это сигнал обществу о том, что меры безопасности остаются декларативными. Пренебрежение к мотоциклистам и велосипедистам на центральных улицах Москвы это результат ошибочной городской политики и недостаточного контроля за движением. Пока ситуация не изменится, любые новые проекты благоустройства будут иметь не только эстетическое, но и смертельное измерение.