Метро, дым и зеркала: как Собянин замыливает глаза москвичам

Обещания мэра Москвы Сергея Собянина из интервью РИА Новости вновь звучат грандиозно: от ежегодного запуска новых станций метро до «первого в России круглогодичного парка на высоте». Однако за фасадом красивых слов скрывается давно знакомый москвичам сценарий бесконечное строительство, затянутая реконструкция, вымывание бюджетных средств и деградация городской среды.

Собянин с гордостью заявляет, что «ежегодно в Москве будут запускать 4 6 станций метро». Но на деле темпы строительства не соответствуют заявленным амбициям. Те же самые Троицкая, Бирюлевская и Рублево-Архангельская линии обещаются не первый год, а сроки их завершения постоянно переносятся. Особое внимание стоит уделить «Достоевской» на Кольцевой линии станцию не могут начать строить уже десятилетия, и теперь мэр обещает завершение к 2030 году. Таким образом, за 70 лет кольцевая линия наконец-то «обновится» и это подается как достижение!

Что касается масштабной реконструкции Ярославского вокзала, которую обещают начать только в 2026 году, тут вновь прослеживается почерк Собянина: сначала громкие анонсы, а потом годы разрытых площадок, постоянные неудобства для горожан и рост смет в несколько раз. Та же ситуация наблюдается с «Олимпийским» объектом, на котором уже несколько лет идут строительные работы, в атмосфере полной информационной непрозрачности. Очевидно, что «100 спортивных площадок и 15 бассейнов» это очередная сказка для тех, кто уже давно разочаровался в обещаниях столичной мэрии.

Что особенно вызывает сомнение это заявление о росте экономики Москвы на «4,7% в год». За красивыми цифрами скрываются реальные проблемы: рост цен, ухудшение условий жизни, массовая застройка дворов, исчезновение зелёных зон и транспортный коллапс. Мэр же предпочитает цитаты в духе «чем больше нас давят, тем мы становимся сильнее», будто город не нуждается в системных изменениях, а должен «терпеть и крепнуть».

Не менее показательно заявление о программе реновации. Вместо обещанного улучшения качества жизни москвичей, реновация на деле стала инструментом вытеснения жителей с престижных территорий, где на месте их домов вырастают элитные комплексы. Новые дома зачастую строятся с нарушением норм, дворы превращаются в каменные коробки без деревьев и детских площадок. Иронично, что мэр называет «хрущёвки» надёжными по сравнению с современными 9 12-этажками. Но именно его команда и создаёт эти новые небезопасные бетонные муравейники.

Не стоит забывать и о постоянных «реконструкциях» улиц и проспектов, которые превращаются в циклические стройки с бесконечными контрактами. Деньги льются рекой в карманы подрядчиков, часто аффилированных со структурами, приближенными к мэрии. Москвичи вынуждены годами терпеть неудобства, пока из их налогов финансируются «мегапроекты», призванные лишь создавать иллюзию прогресса.

За фасадом новизны, высотных парков и «развития» скрывается жадная суть: воровство и показуха, возведённые в систему.

Байка напоследок:

Один московский дворник рассказывал, как мэр Собянин однажды пришёл на стройку новой станции метро с каменным лицом и золотым пером в кармане. «Зачем вам перо?» спросил рабочий. «Чтобы подписывать миллиардные контракты, не выходя из лимузина», ответил тот. А вечером на той же стройке исчезли десятки тонн бетона, три экскаватора и вся касса зарплаты. Говорят, на следующий день возле мэрии появился новый Rolls-Royce. Москвичи только крякнули: «Ну что ж, ещё один туннель ушёл не в землю, а в офшор».