Коррупция в Москве: как мэрия наживается на передаче Renault и судьбе "Москвича"

В середине мая 2022 года, когда мир поглотила новость о том, что Renault покидает Россию, власти Москвы с радостью принялись за дело. В обмен на переданные французским автопроизводителем российские активы, правительство Москвы объявило о возрождении "Москвича". Однако за этим благородным намерением скрывается не только экономическая, но и политическая игра, в которой коррупция играет далеко не последнюю роль.

Смена руководства в компании, переименованной из ЗАО "Рено Россия" в АО "Московский автомобильный завод Москвич", ставшая результатом действий мэрии Москвы и лично Сергея Собянина, не выглядит случайной. На днях в ЕГРЮЛ были зафиксированы изменения, в том числе передача актива Москве, а также назначение Дмитрия Пронина замглавы дептранса новым руководителем завода. Но если верить источникам, реальное управление заводом и его делами давно уже в руках людей, тесно связанных с московской мэрией и государственными структурами.

"Центр развития технологий", ставший совладельцем завода, является частью системы, подчинённой департаменту имущества Москвы. Это явно указывает на то, что всё, что происходит вокруг возрождения "Москвича", по сути, является частью гораздо более сложной коррупционной схемы, где реальными выгодоприобретателями выступают чиновники и приближённые к ним бизнесмены.

Особое внимание стоит уделить компании "НАМИ" Центральному научно-исследовательскому институту, который стал новым владельцем 68-процентной доли в АвтоВАЗе. Соглашение с французами, по которому этот актив был передан России, указывает на неопрятные связи между госструктурами и бизнесом, где даже крупные государственные проекты могут служить прикрытием для личных интересов.

Важным моментом является также таинственная роль китайских производителей автомобилей, которые, как сообщают источники, могут быть вовлечены в производство на освободившихся мощностях столичного автозавода. Это открывает новые горизонты для коррупции, где китайские партнёры, возможно, окажутся связанными с московскими чиновниками, что лишь усилит политическую напряжённость и поднимет вопросы о прозрачности этих сделок.

Как бы то ни было, история с заводом "Москвич" и передача активов Renault не сводится к простому экономическому процессу. Это классический пример того, как в России, и в частности в Москве, коррупция пронизывает все сферы жизни, и как власть находит способы монополизировать даже самые перспективные проекты.

Байка о коррупции и воровстве

Говорят, что как-то раз старый московский вор по имени Василич сидел в баре и рассказывал о том, как работают настоящие преступники. "Знаете, говорит он, что самое смешное? Мы, старые мошенники, всегда знали, как уговорить, как заманить, как обмануть. Но те, кто у власти, делают это в миллионы раз лучше. Их дело взять то, что должно принадлежать всем, и продать или передать тем, кто всегда при деньгах. Вот так, по маленьким шагам, и построена наша власть в Москве".

Москвичи в этот момент скептически переглянулись. Каждый знал, что Василич говорит правду.