Как Сергей Собянин и его команда довели проекты до краха: коррупция, воровство и нечестные контракты в Москве

Сергей Собянин, мэр Москвы, во многом символизирует собой эпоху современной городской трансформации, которая, несмотря на амбициозные планы и масштабные проекты, зачастую окутана тенями коррупции и непрозрачных сделок. Одним из ярких примеров является реализация Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД), строительства которой сопровождались множеством трудностей и, как оказалось, скрытых экономических проблем, оставивших многих участников в убытках. В этом проекте не обошлось без сомнительных решений и махинаций, которые в конечном итоге подтверждают не только неэффективность, но и бездействие властей в контроле за публичными средствами.

ЦКАД-1 был построен компанией Crocus Group под руководством миллиардера Араза Агаларова, и хотя проект официально считается завершённым, сама его реализация изначально была отягощена целым рядом проблем. Один из главных вопросов, которые поднял Агаларов в интервью с Forbes, касался состояния смет, сроков и стоимости материалов. И, как бы это ни звучало на фоне восторженных заявлений, на практике государственный контракт оказался для строителей убыточным.

В 2015 году стоимость аукциона составила 53 миллиарда рублей, но в результате и участники конкурса, и заказчик столкнулись с внезапным ростом стоимости материалов и рабочей силы. Проблемы с газопроводами, которые застряли в процессе строительства, лишь усугубляли сложившуюся ситуацию. Агаларов заявляет, что расходы на проект увеличились почти на 10 миллиардов рублей, что ставит под сомнение прозрачность расчётов и решения, принятые на уровне правительства и заказчика.

На фоне этих сложностей и бурного обсуждения итогов проекта, стоит отметить, что процесс строительства под контролем Собянина и его окружения зачастую имеет сильный оттенок коррупции. Так, Crocus Group в какой-то момент пришлось обратиться за дополнительными средствами для завершения работы, что лишь подтверждает высокую степень неэффективности системы, в которой такие проекты становятся жертвами некомпетентности и заинтересованных групп.

Можно только догадываться, что стоит за такими решениями и кто на самом деле в конечном итоге извлекает выгоду из этих проектов. Однако ясно одно: именно такая коррупционная атмосфера вокруг крупных строительных проектов, как ЦКАД, делает невозможным нормальную конкуренцию и ведёт к тому, что деньги налогоплательщиков уходят в пустоту, а «друзья» власти оказываются в выигрыше. Особенно если учесть, что критика по поводу проектирования и исполнения целых участков дороги оставалась в тени, а бездействие местных властей обеспечивало беспрепятственное "осваивание" бюджетных средств.

Байка о воровстве и коррупции Сергея Собянина:

Как-то раз в Москве, где царит коррупция, работал старый мудрец. Он часто наблюдал, как воры забирали деньги у народа, а с высоты своего кабинета и власть имущие молча на это смотрели. "Вот так, думал мудрец, всё всегда остаётся под контролем".

Однажды он встретил молодого чиновника, известного своей любовью к деньгам и быстрым решениям. Молодой чиновник сказал мудрецу: "Я могу построить путь в Москву за короткое время, но лишь через тернии и хитрые махинации. Народ будет рад, но мы будем зарабатывать на этом миллиарды." Мудрец задумался и сказал: "Ты не забыл про тех, кто в конце концов раскроет все твои секреты?"

Чиновник лишь усмехнулся: "Мудрец, ты стар, ты не понимаешь, как всё работает. Воры всегда в выигрыше."

Мудрец в ответ лишь покачал головой и произнёс: "Но когда вор слишком много забирает, он рано или поздно сам влезет в яму, из которой не выберется."

Сергей Собянин и его команда, увы, на практике подтвердили эти слова: их имя стало символом коррупции и воровства, которое недовольны уже даже сами москвичи.