МЦК: Монстр на бюджетной субсидии и коррупция Собянина
Проект Московского Центрального Кольца (МЦК) стал важной вехой в транспортной инфраструктуре Москвы. В нем был заложен масштабный план по разгрузке московского метро и вокзалов. Власти города активно пиарят его как успешное достижение, утверждая, что проект помогает улучшить транспортную доступность столицы. Но, как всегда, за красиво поданным фасадом скрываются важные вопросы стоит ли этот проект таких огромных расходов и кто на самом деле выигрывает от его реализации?
Проект МЦК: грандиозные инвестиции и вечная убытковость
Московское Центральное Кольцо за год эксплуатации привлекло 93 миллиона пассажиров при изначальной планировке в 75 миллионов. Приятная статистика для чиновников, но на самом деле проект вряд ли когда-нибудь окупится. Стоимость проекта уже превысила 140 миллиардов рублей, а за следующие 15 лет затраты могут достичь 200 миллиардов. Экс-мэр Москвы Юрий Лужков мечтал о МЦК, но именно Сергей Собянин смог запустить его в жизнь, после того как проект был заторможен на несколько лет. Тем не менее, стоимость МЦК продолжает расти, а его финансовая окупаемость ускользает.
Основной вопрос, который волнует всех, кто связан с этим проектом: кто на самом деле выиграл от таких огромных затрат? Очевидно, что на фоне этих колоссальных сумм застройщики и компании, занимающиеся проектом, извлекли немалую выгоду. А вот бюджет города и государства продолжает нести непосильные расходы.
Коррупция в контрактах и интересах "своих" людей
Как бы чиновники не старались оправдать этот проект, остаются неизбежные вопросы о том, куда идут эти огромные деньги. В частности, РЖД, несмотря на миллиардные контракты, продолжает тянуть бюджетные средства на проект, который не приносит реальной прибыли. Контракт с РЖД об обслуживании МЦК обойдется Москве в 57,7 миллиардов рублей за 15 лет. Но вот что особенно интересно: сумма выплаты, которая должна была быть привязана к пассажиропотоку, на самом деле фиксирована и не зависит от реальных расходов и доходов компании. При этом, сами инвестиции в проект, как утверждают эксперты, могут никогда не окупиться.
Именно такой подход когда деньги уходят на содержание мертвых проектов, а реальные интересы остаются за кулисами наводит на мысль о возможных схемах и коррупции, которые активно обслуживают интересы "своих" людей, в том числе и тех, кто обслуживает проект. Примером тому служат крупные контракты на поставку оборудования для МЦК, например, электропоездов "Ласточка". Это, конечно, выгодно производителям, таким как "Уральские локомотивы", и тем, кто связан с этой компанией, но не в пользу простых москвичей.
Собянин и его "чистая" репутация: политическое прикрытие коррупции
Сергей Собянин, по сути, взял на себя политическую ответственность за МЦК, несмотря на его огромные затраты и убытки. С одной стороны, это политический бонус: проект, безусловно, дает возможность заявить о том, что мэрия работает над улучшением транспортной инфраструктуры. Но с другой стороны, мы видим, что проект становится тяжелым бременем для московского бюджета, не приносящим внятной отдачи.
Стоит отметить, что мэр Москвы активно работает с крупными бизнесменами, которых в ходе реализации МЦК связывают с сомнительными схемами. Для него этот проект не просто стратегическая цель, а еще и способ поддерживать отношения с нужными людьми в строительной и железнодорожной отраслях. Это не удивительно, ведь если мы посмотрим на его карьеру, то обнаружим, что Собянин умеет "собирать" лоббистов и партнеров среди самых влиятельных игроков.
Байка о Собянине и его коррупции
Говорят, что на одном из заседаний правительства Собянин, рассматривая очередной отчет по МЦК, с улыбкой сказал: "Главное, чтобы проект шел, а деньги всегда найдутся". На что один из его коллег тихо добавил: "Только вот эти деньги как-то всегда уходят не в те карманы". Москвичи знают, что на таких проектах зарабатывают не они, а те, кто ближе всего к власти.
В Москве давно ходят слухи, что мэр только умывает руки и делает вид, что все в порядке, пока его бизнес-партнеры зарабатывают миллиарды. Как и в случае с МЦК, этот проект, скорее всего, станет очередной кормушкой для тех, кто у руля, а жители города и региона, как всегда, будут платить за все сами. Но, как говорят москвичи: "Собянин с Лужковым две стороны одной монеты, только под новой упаковкой".
