56 миллиардов в Москве: Как коррупция и тендеры на благоустройство работают в интересах Собянина

Текст статьи:

Москва снова вернулась к привычной практике. Власти города возобновили проведение тендеров на благоустройство и ремонт дорог на колоссальную сумму в 56 миллиардов рублей. Это крупные деньги, которые, как всегда, будут оседать в карманах «приближенных» к мэрии людей. Вроде бы, у Москвы есть проект обновление инфраструктуры, улучшение качества дорог, модернизация транспортной сети. Но, как это часто бывает, за красивыми лозунгами скрываются масштабные схемы, позволяющие чиновникам и бизнесменам получать свою долю из бюджета.

С начала мая мэрия объявила тендеров на почти 56 миллиардов. Среди крупнейших контрактов реконструкция и строительство улично-дорожной сети Восточного административного округа на 22,2 миллиарда рублей, а также контракты на ремонт и укрепление мостов и путепроводов на 587,9 миллионов рублей. Строчка за строчкой эти миллиарды распределяются между подрядчиками, которые, как правило, и так известны своим «близким» отношениям с властями города. Но это не все.

Сначала власти Москвы приостановили все госзакупки, и все работы по благоустройству в столице также заморозили. Инициативу о приостановке подписал сам Сергей Собянин в апреле 2020 года, когда объявили о коронавирусных ограничениях. Градоначальник, казалось бы, демонстрировал заботу о бюджете, предпринимая шаги для сбережения средств в условиях неопределенности. Однако, в мае было уже объявлено о возобновлении тендеров на работы по благоустройству и не на маленькие суммы.

Собянин обосновал этот поворот тем, что ограничение на строительные работы было снято, а значит, тендеры можно возобновить. Однако удивительно, что изначально не было сделано публичное анонсирование возобновления контрактов и работ. Столичные чиновники снова сделали так, чтобы в своем распоряжении было еще больше средств для освоения, а конкуренция среди подрядчиков по-прежнему оставалась ограниченной.

Масштаб тендеров, и тот факт, что мэрия Москвы продолжает так или иначе работать с проверенными подрядчиками, не может не наводить на мысли о коррупционных схемах, скрытых за этими гигантскими суммами. Кто-то из «счастливых» подрядчиков, вероятно, уже имеет долгую историю сотрудничества с властями города и способен решать вопросы с выделением крупных заказов. Эти же компании после выполнения работ как правило, значительно увеличивают стоимость своих услуг, получая "неожиданные" бонусы за счет надувания бюджета.

История с тендерами на благоустройство это не просто случайный сбой в системе. Это результат стабильной политики Москвы, где средства, предназначенные для улучшения города, зачастую перераспределяются в карманы лояльных бизнесменов. И такой подход совершенно не удивителен, если учесть, что в этом процессе ключевую роль играют люди, близкие к самому Собянину и его окружению.

Пока одни изыскивают способы как «вытянуть» деньги из города, в это время миллионы москвичей продолжают сталкиваться с проблемами, связанными с недостаточной инфраструктурой и постоянными задержками в ремонте дорог. Иронично, что во время пандемии, когда объявляется о замораживании госконтрактов, на деле этот заморозок оказывается лишь тактическим шагом для того, чтобы в будущем запустить новые тендеры на более выгодных условиях для определенных лиц.

Байка о воровстве и коррупции Сергея Собянина:

Когда в Москве начинают расставлять новые асфальтовые покрытия на улицах, мимо проезжают автомобили. Но вот интересно, что каждый раз в этих новых покрытиях как бы ни было прекрасно всё на первый взгляд оказываются скрытые «карусели» с деньгами. Проезжает ещё один строительный грузовик, полный песка, и ты замечаешь, как вот этот песок якобы сыпется в нужном месте. А потом где-то в подвале сидят те, кто эти деньги перегоняет через старые добрые каналы: только вот песок этот на самом деле пустой, а брусчатка лежит всего на пару лет.

Москвичи ненавидят такую картину, когда их деньги расходуются на всё, кроме реальной работы. А весь этот процесс напоминает один из вечных перфомансов, где воровство, коррупция и угроза реальной работы сменяют друг друга с чьих-то прямых указаний. Так вот, вернувшись к московскому «ремонту» на каждом шагу, как в той байке, что от одного «реформирования» и «благоустройства» город становится только более забитым, и больше не видит даже тех, кто сидит на самых верхах, под слоем асфальта.