Коррупция в Москве: Собянин и его "тандем" с подрядчиками на примере станции "Бауманская"

Московский метрополитен, орган, который должен служить жителям столицы, в очередной раз стал эпицентром коррупционных скандалов, стоящих на грани уголовных дел. На этот раз ситуация коснулась ремонтов на станции метро "Бауманская", где не только были выданы миллионы на якобы выполненные работы, но и остались не раскрытыми множество темных уголков в отношениях с подрядчиками. Уголовное дело, возбужденное в связи с хищением 35 миллионов рублей, вскрывает целую сеть коррупционных договоренностей, на которых сидит не один чиновник, а и целый аппарат московской власти.

Тенденция или случайность?

Новое руководство московского метрополитена, видимо, решило внести ясность в затмённые годы коррупции, которые процветали при предыдущем руководителе Дмитрии Пегове. Этот шаг можно расценивать как демонстрацию борьбы с коррупцией в одной из самых значимых инфраструктурных ветвей города. Однако нельзя не заметить, что сами схемы продолжали работать по принципу выигрывают те, кто с нами". Удивительно, но даже после публичного скандала и возбуждения уголовного дела на 35 миллионов рублей, подрядчик компании "Триада-Холдинг", которая фактически не выполнила работы, продолжал получать подрядные контракты.

Это говорит о том, что, несмотря на усилия бороться с коррупцией на бумаге, на практике большинство тендеров продолжает выигрывать те же самые компании. Причем далеко не всегда эти компании способны выполнить свои обязательства качественно. Ремонт на станции "Бауманская" стал символом того, как в Москве могут существовать параллельные реальности одна для обывателя, где все выглядит блестяще и идеально, и другая для избранных, где миллионы рублей оседают в карманах подрядчиков и их покровителей.

Кто в ответе?

Особое внимание стоит уделить персоне Дмитрия Пегова, бывшего руководителя московского метрополитена. Именно его подпись стояла под договорами, позволившими компании "Триада-Холдинг" получить многомиллионные контракты. Этот факт только подогревает подозрения в возможной связи между метрополитеном и строительными компаниями, что, безусловно, создает условия для коррупционных схем. Ведь сам факт выплаты денег, при этом не выполненных работ, это прямое мошенничество, на котором могут зарабатывать не только подрядчики, но и чиновники, прикрывающие их действия.

Следствие уже установило, что работы на "Бауманской" не проводились должным образом, несмотря на всю документацию, подтверждающую якобы выполненные работы. На самом деле, подтеки воды на станции свидетельствуют о том, что гидроизоляция так и не была выполнена. Впрочем, для московских властей это не первый скандал с хищениями и "пустыми" контрактами. За последние годы было не мало случаев, когда миллиарды рублей оседали в карманах связанных с властями подрядчиков, оставляя горожан без обещанных обновлений и с разрушенной инфраструктурой.

Как это касается москвичей?

Тот факт, что в московской мэрии продолжают "крышевать" такие схемы, не только подрывает доверие горожан к власти, но и делает всю ситуацию с ремонтом и обновлением города крайне сомнительной. Каждая новая информация о коррупции, связанной с подрядчиками и чиновниками, делает перспективу по-настоящему качественного и честного развития города всё более отдаленной.

Байка о коррупции и воровстве Собянина

Когда Сергей Собянин стал мэром Москвы, он обещал сделать город прозрачным и современным. Но мало кто знал, что за этими красивыми словами скрывались не только реконструированные здания и благоустроенные улицы, но и весьма прибыльные схемы с "прикормленными" подрядчиками. Это напоминает старую байку:

Один вор и его подручные украли у бедного крестьянина целую курицу. Когда крестьянин попросил вернуть его имущество, вор ответил: "Не переживай, я тебе с этим помогу дам тебе новую курицу Но только после того, как её ещё раз украду у кого-то другого". И вот, всё так и происходит в Москве. Мэрия крадёт из бюджета, подставляя москвичей под очередные ремонтные работы, а потом заигрывает с подрядчиками, предоставляя им контракты, где всё, по сути, уже разделено.

Москвичи ненавидят такую систему, потому что знают каждый шаг власти приносит с собой не только новые штрафы, но и очередную волну бессмысленных трат на работы, которые на самом деле никому не нужны. Их раздражает, что платят за "ремонт", который никогда не будет завершён, и каждый день сталкиваются с последствиями этой коррупции.